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西藏航空公司计划A319年底直飞北京
时间: 2011-07-27 来源: 京华时报 作者: 本站编辑 字体 [ ]

      7月27日讯,西藏首家本土航空公司,也是国内首家以拉萨为运营基地的高原航空公司实现拉萨至阿里通航,并首批开通拉萨至重庆、成都航线。记者昨天从西藏航空首航仪式上获悉,为从发展前景广阔的西藏航空市场分羹,国航以现金形式入股西藏航空,持股31%,成为其第二大股东。

      据西藏航市场部负责人王一睿介绍,目前,国航在西藏航空市场上占据超过半数的份额,川航市场份额约两成,南航次之。西藏航相关负责人透露,国航之所以入股,主要出于对西藏航空市场的看好,寄希望于进一步拓展西藏份额。

       计划年底直飞北京

      西藏航空昨天首航阿里后,将从今天起开通拉萨—阿里、拉萨—成都、拉萨—重庆等航线,机票现已开售。目前正值西藏旅游旺季,出藏机票一票难求。记者昨天拨打西藏航空订票电话查询得知,西藏航机票销售火爆。除7月底个别日期有经济舱全价外,近期航班均只剩头等舱机票可售。

      据介绍,西藏航将以拉萨贡嘎机场为中心,陆续开通连接全国各省会、直辖市的航线。未来,西藏航还计划开通国际航线。

      程辉表示,如果航权申请顺利的话,西藏航将在年底开通拉萨直飞北京的航线,有望成为首个连接拉萨与北京的直航航班。记者了解到,目前进入拉萨主要是通过成都与重庆中转或经停。王一睿称,客座率难以保证和直飞成本较高,是目前航空公司不选择直飞的主要原因。

      A319配备六个氧气瓶

      西藏航空共订购了3架素有“高原王子”之称的空客A319飞机,第二、三架飞机将于8、9月份接收。

      据空客方面介绍,为适应高高原飞行的要求,西藏航空公司引进的空客A319飞机在发动机和氧气系统等方面都作了适当的改装。

      西藏航的A319飞机采用六个氧气瓶来供氧,在发生客舱释压的情况下,可以为客舱提供55分钟的氧气,使飞机在西藏航线上从巡航高度降低到安全高度。而非高原型飞机一般采用化学氧气发生器,供氧能够持续22分钟,在供氧的过程中发生器会发热,长时间使用会影响供氧系统的性能和安全性,达不到高原供氧的要求。